
凤凰网科技讯1月5日,小米创办东谈主,董事长兼CEO雷军谈YU7的“丢轮保车”细节。雷军暗示,“丢轮保车”是许多豪华车型也曾非常锻真金不怕火的安全联想有贪图。他往日以为,这种手艺最早是沃尔沃作念的,但没猜想最早作念的尽然是飞驰。雷军还暗示,从此次拆车直播就不错看出,小米在汽车安全性上联想下了宏大功夫的。造车之初,咱们就建议:安全是基础,安全是前提。
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据了解,飞驰最早在1959年的W111车型中引入了溃缩吸能区和碰撞接管动能见解,其中枢联想理念是“浮筒式”承载车身,将车头车尾联想成可控溃缩变形的吸能区,让前悬架和车轮在严重正面碰撞时,向外、向后脱离,而不是被硬挤到驾驶舱里面,成为“丢轮保车”的雏形。
据媒体此前报谈,小米官方在1月3日的直播中展示了YU7进行25%偏置碰撞的测试,车身在撞到破裂物后,会有一个向左弹开的手脚,况兼车轮外抛,这种联想想路实质上等于“丢轮保车”,四两拨千斤。
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